当日発送
送料無料

☆KLE250 ANHELO アネーロちょこっとカスタム？完全ジャンク部品取りレストアベース扱いで！ある程度修理スキルの有る方に☆

Name: ☆KLE250 ANHELO アネーロ ちょこっとカスタム？ 完全ジャンク部品取りレストアベース扱いで！ ある程度修理スキルの有る方に☆
Brand: ☆KLE250
SKU: C326707874
Price: 150000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.4 (57 reviews)

ブランド:☆KLE250

お気に入りブランド

クチコミ評価4.8（57件）

販売価格：: ￥150,000税込
獲得ポイント：: 57ポイント

商品がカートに追加されました

☆KLE250 ANHELO アネーロちょこっとカスタム？完全ジャンク部品取りレストアベース扱いで！ある程度修理スキルの有る方に☆

販売価格：￥150,000 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

ご覧いただき有難うございます。
当方所有の KLE250 ANHELO の出品です、大変長いですがご入札の意思の有る方は最後までお読みください。
数年前に当オクにて落札、先週まで晴れの日の通勤用に使用してきました。
出先でよく「これは何というバイクですか？」と聞かれます。
バイク屋さんでもわかる人が殆ど居ませんね。
デュアルパーパスの見た目で高回転型パラツインと面白い車体です。
外装は以前のオーナーによる自家塗です。
経年劣化や駐輪場で隣の自転車にぶつけられたりとかで外装、カウル関係のヒビ、欠け、塗装ハゲ、等々多数有ります。
マジェCかなんかのスクリーンカットしてムリ付けしてます
デジカメマジックでキレイそうに見えますが、まぁボロいです。
機関関係仕上がってからじゃ無いと外装のお化粧とかしたくなかったのでそのまま乗ってました。
色々不具合も有り逐一修理しながら、また色々いじれるのでイタヅラしながら乗ってきましたが
欲しかったバイクを購入してしまった為置き場所の関係も有り出品いたします。

購入後修理は
カムチェーンテンショナー交換
ドライブチェーン交換、そろそろ交換時期
ステムベアリング打ち替え
フロントインナーフォーク、オイルシール、ダストシール交換色気を出してゴールドフォークにしましたが安物だったせいかストローク部分のゴールドが薄れてきていますｗｗ
ディスクプレート良品に交換
前後ホイールベアリング交換
リアスイングアームピボットベアリンググリスリパック
プラグ交換
バッテリーは2回交換、そろそろ交換時期
ジャンクションBOX内のリレーが焼損したのでリレー打ち替え
シート張り替え

ウォーターポンプのメカニカルシール破損でポンプ交換
昨年3月に前後タイヤミシュランパイロットスポーツ2に交換後1000ｋｍほど等々
上記修理も数年間のうちで行ってきているので現状全て新品という訳ではありませんので。

イタヅラしてあるところは
前後バリオス足回り（前オーナーにて）フォーク延長されてましたが長すぎるので150→80ｍｍに変更
純正マフラーのサイレンサーが腐って穴が開いていたので社外サイレンサーが使えるように60.5φのパイプを溶接
CVK32キャブに交換（激レアパーツ）フロートバルブシートにＦCR用が使えるように加工済
現状メイン＃125 パイロット＃38 （オリジナルは＃90＃92）
純正キャブホルダ（いわゆるインシュレータ）が欠品なのでZZR250用社外インシュレータに交換そのため純正クリーナーBOXが使えなくなりパワーフィルター仕様
ZZR250エンジンにGPX250Rカムシャフト組み込みエンジンに積み替え
KLEのイグナイタだと11000ｒｐｍで点火リミッタが効くとの事でGPX250用イグナイタに配線加工で交換
友人に勧められて点火コイルに昇圧アップバーター組み込み（鈍感なので実感できず）故障が心配なので切り替えスイッチ入れてます。
購入後中華デジタルメーターにしたがあまりにもハッピーメーターだったのでZZR250用メーターに交換、今年4月に距離の少ない同メーターにさらに交換よって走行距離は不明です。KLEには水温計が無いのですがZZR用サーモケース使って水温計作動するように加工してます。
ノーマルショックがヘタっていたのとフロント短くなっていたのでサイドスタンドカットして「足」付けました。
その後YZF-R6用リアショック流用（色々アジャストできるしめちゃくちゃ乗り易くなりました）自由長が少し長いので駐車時傾きが大きめです、スタンドを純正に戻しても良いかもです。
4月フロントフォークOIL交換。
5月、使っていたサイレンサーが飛んだので新品中華サイレンサー装着ステーはまだ仮付け程度なので落札者様で補強してください。

おまけで
Nプロジェクト製のホンダ4PODキャリパー用サポート（）
純正イグナイタ
部品取りレベルのＣＶＫ30キャブだいたい2基分（バラバラ）バキュームピストンは3個メインジェット＃90＃92 ＃105×2 ＃108×2 ＃115×2 ＃120×2ニードルN52 N9Vパイロットジェット＃35 ＃40 ＃42 ＃45 各２個＃38×4ニードルジェット２種類等々
汚れてボロいですがサービスマニュアル、パーツリスト
いつか交換するとき用に買っておいたクラッチのフリクションプレート新品一式
これらもご入用でしたら差し上げます。

まだまだ乗るつもりで色々こねくり回しておりましたが前述の次第で出品です。
この様な車両ですのでバイクにあまり詳しくないとか、初心者なのでとにかく安いオートバイが欲しいとかの方には向きません！それなりの知識をお持ちで多少のトラブルも楽しみながら直せる方かそのたびにバイク屋さんに持ち込める懐具合の良い方じゃないと付き合えないと思います。
あちこち見落としていたり、書き漏れていたり、気が付いていない不具合とか欠品とか有ると思いますので完全なるジャンク、レストアベース、部品取りとしてご理解ください。

出品に当たり先日走行時のメーター動画を撮ってみましたがスマホホルダーがやわなのかスマホの問題なのかコンニャク減少起こしてて大変見づらいですが多少は参考になるかと。https://youtu.be/n0HhmBGyNrshttps://youtu.be/er7eC2bsBCc

現車は横浜市保土ヶ谷区にて保管しております。現車確認にも極力対応したいと思っております。

落札後２４時間以内にご連絡いただける方
落札後７２時間以内に