ホンダ CB125T 最終型 カニンガムグリーンメタリック 美車 走行2万3000km 自賠責令和8年1月まで 乗って帰れます 個人出品

ご覧いただきまして誠にありがとうございます。

車種：ホンダ CB125T 最終型
走行距離：22988km(乗っているので少し増えます)
フロントタイヤ残量：9部山
リヤタイヤ残量：9部山
エンジン：オイル漏れなし
ライト類：全て問題なく点灯します
シート：破れなし
自賠責保険：令和8年1月まで
車体の鍵：純正キー1本、スペアキー1本(1本でメインキー、ガソリンタンク、ハンドルロック、シートすべて開きます)純正ブランクキーのスペアありますのでお付けします。
ガソリンタンク：サビなし

程度の良いホンダCB125T最終型(教習車仕様)です。
長く乗るために惜しまず手入れしてきましたが引っ越しによる置場所確保のため出品致します。
年式なりにキズ汚れサビありますが、全体的には美車だと思います。
2022年1月に前後タイヤ、エアバルブ交換済ですので、このまま不安なく乗ることができます。
自走で持って帰ることもできると思いますが、自己責任でお願い致します。

発送はアイラインにて行います。(千葉県浦安市から)
アイライン以外のバイク配送をご希望の場合は落札者様で手配してください。
おまけと記載あるパーツについては落札者様が希望すればお渡しします。(送料は落札者様ご負担となります)

ご質問などありましたらお気軽にご連絡ください。

2021年1月以降の整備歴
ハンドルグリップ新品交換
デイトナUSB(1口)新品
ラムマウント(ショート)新品
チョークワイヤー新品交換
エンジンオイル交換(ホンダG2)

チェーン新品
前スプロケ新品(15T)
後スプロケ新品(42T)
前後バンパー取付()
GIVI ベース取付(新品)

(おまけ)
スペアパーツ
純正ブランクキー1本(新品)
Fブレーキパッド(新品)
左右ミラー(新品)
前スプロケ16T(新品)
後スプロケ()
右ステップ()
サービスマニュアル()
GIVI トップケース(未使用品)※スズキ純正品のヘルメット1つ程度が入るサイズの黒色になります。

★注意事項★
・素人判断なので、見落としている箇所がある可能性があります。
・神経質な方はご入札をお控えください。
・個人差や見落としもありますので車両確認もしくは画像もありますので参照にしてください。
・車にご理解のある方のみ入札お願い致します。
・不安な方は是非車両確認お願い致します。（2022年 3月 24日 21時 11分 追加）(説明文追記します)
思い付くままにCB125Tについて記載していきます。。。と思ったらすごく長くなってしまいました。申し訳ございません！

1.まずは悪い点から
・ガソリンタンクに凹み
写真では見えにくいですが、ガソリンタンクに小さい凹みがあります。元が教習車ですから、、、というのは言い訳になりますがこのバイクの転倒歴はそれなりにあります。バンパーは2021年3月に教習車で使われていたものを購入しました。そのためバンパーはキズ、サビなどありますが私は立ちゴケ含め未転倒です。

・冷間時の始動時に右マフラーから白煙
寒い冬の朝など冷間時の始動では右マフラーからすこし白煙が出ます。サービスマニュアルを見ると異常ではなさそうです。エンジンが温まるとすぐに白煙は出なくなります。

・純正部品の欠品あり
だんだん国内でホンダから出てくる純正部品は欠品しつつあります。しかしCB125Tは日本で販売終了後も海外販売が長く続けられたモデルですので現在でも海外(主に日本になると思います)から安価で部品を手に入れるという方法があるようです。幸いにして今はYouTubeやSNSなどで情報発信してくださっている方がたくさんいらっしゃいますので私も大変参考にさせてもらっています。ボアアップのエンジンパーツもかなり安価で手に入れられるようで評判も良いようです。



2.つぎに今後のメンテナンスについて
・いつになるのか分かりませんがステムベアリング交換が必要
当分の間はこのままの


3.さいごに良い点を
・教習車仕様なのでポジションが秀逸
アップハンドルのため自然なポジションでとても運転しやすいです。またCB125Tはシートが素晴らしくかなり長距離長時間乗ってもおしりが痛くなりにくい(これは個人差もある点とは思いますが)ため本当にツーリングが最高に気持ち良いバイクだと個人的には思っています。

・前後スプロケは市販車仕様
スプロケット歯数は前後ともに教習車仕様ではない市販車仕様のCB125Tと同じように交換していますので下から上まで気持ちよく回ります。最高速は時速100kmほどといったでしょうか。トップギヤの5速走行時にはスピードメーターとタコメーターの針が平行になります。これは余談になりますがCB125Tオーナーが愛車の好きな点として挙げることが多いポイントです。 さらにツーリングなどに向けてハイギヤ化するために前スプロケットを1歯大きくせるための16歯も新品スペアとしてお付けします(こうすると燃費も最高速もアップします。常用域でのエンジン回転が下がるため街乗りでは静かになりますが、こうするとメーターの針は平行にならなくなります)

・プロリンクOH実施済
CB125Tの泣き所と言われているプロリンクですが、2022年1月にオーバーホールしていますのでご安心ください。気持ち良くコーナーを走り抜けられます。

・明るいLEDヘッドライト
ヘッドライトはLEDになっておりますのでかなり明るいです。光軸もしっかり出ておりますので対向車がまぶしくなるようなことはありませんのでご安心ください。
CB125Tは純正ヘッドライトがごく一般的なH4バルブのため安くて良いのが選び放題です。

・不整地でも駐車できるサイドスタンド
サイドスタンドの接地面は少し大きくなっていますので、路面が砂利や土などの不整地でも安定して駐車できます。ツーリングの際に便利なため溶接屋さんにワンオフで依頼しました。

・燃費良いです
燃費につきましては乗り方によってかなり誤差が出るとは思いますが、私の場合はだいたいリッター37km前後でした。燃費走行はまったくしておりません。ほとんどツーリングのみに使っておりました。大容量タンクということもありツーリングが本当に快適です。

・落札者様へ
商品説明にも記載させていただきましたがこのたび置場所が確保できず手放すことになりました。大事に乗ってきたバイクですので落札者様にはぜひ思いきり楽しんで乗っていただけたら幸いです。

以上、長々と記載してしまいました。
また思い付いた点がありましたら追記します。（2022年 3月 27日 14時 39分 追加）(説明文追記します)
・本日ナンバープレート返納(廃車申告)してきました。
落札者様に必要書類を郵送しますのでナンバープレート取得(登録)してください。

・自賠責ステッカーは新品に交換してもらえますので落札者様のほうでナンバープレート取得後にお近くのあいおいニッセイ同和損保の窓口までおたずねください。

・バイク配送が繁忙期のためいつもより時間がかかるみたいです。アイラインのドアtoドアの配送予定です。
（2022年 3月 27日 18時 55分 追加）(説明文追記します)
・自賠責ステッカーについて
自賠責ステッカーは令和8年1月まで付いています。
現在のステッカーはまあ再利用できる程度に綺麗にはがれましたので書類と一緒に郵送しますので、新しいナンバープレートにこのまま貼っていただいても大丈夫ですし、ピカピカのステッカーに交換していただくこともできますので、落札者様のお好きなようになさってください。

・フロントブレーキの鳴きについて
取り回しから走行始めるまですこしフロントブレーキが鳴きます。冷間時の取り回し時にも小さく鳴きます。フロントブレーキパッドがかすかに当たっているためですが抵抗がかかるほどではなく、走行後1～2回のブレーキで鳴かなくなるため自分はそのままにしています。次回のブレーキパッド交換で鳴かなくなると思います。

・ガソリンタンクのキズについて
ガソリンタンクに玉のキズがありその中心部にBB弾程度の小さな凹みがあることは先日追記しました通りですが、ガソリンタンクにはひっかきキズ(スクラッチ)もございます(恐らくガソリン給油時にキーホルダーの類いで付いたキズだと思われます)
個人的には光の反射で分かるぶん凹みの方が気になっていました。元が教習車のためこういうキズが車体に歯ございます。
私はバイクは綺麗にして乗ってきましたが磨き作業はとくに行っておりません。磨き作業やってみたいなという方はぜひ綺麗な車体に仕上げてください。
バフ作業もエアツールや電動工具を使ったほうが圧倒的に楽で早いてすが、完全な手作業でも案外綺麗になるみたいです。

・落札者様へ
ウオッチ登録、ご質問、ご入札いただきまして本当にありがとうございました。
本オークション終了まで引き続きよろしくお願いいたします。