RZ250 RZ350 VM26キャブ スロットルバルブ アイシング対策品 RZ250R RZ350R 4L3 4UO 29L 29K 31K

RZ250 RZ350 VM26キャブレター スロットルバルブ #2.0 アイシング対策品左右セット RZ250R RZ350R 4L3 4UO 29L 29K 31K
RZ250、RZ350からRZ250R、RZ350Rの初期で使われていたVM26キャブ用のスロットルバルブです。
アイシング対策のコーティングがされたミクニ純正部品。新品です。海外のショップが扱っている品です。左右セットの価格。
#2.0で、なおかつアイドル調整ネジ用のキリカキ位置も左右キャブに合わせてあります。単気筒用だと#1.5だったり、アイドル調整ネジの関係でRZ系には合わなかったりしますからね。
RZ250や350、つまり4L3、4UOは参考画像にあるようにコーティングがされていません。春先など、湿度があってまだ寒い朝など、アイシングでスロットルバルブが閉じなくなる。なんてことがあります。アクセル全閉しても回転が落ちない。
まぁ、通常起こりうる範囲であれば知ってればどうってことないんだけど、一瞬焦りますよね。温まってくると解消されたり。でもひどいとマトモに走れないからなぁ。っていう症状。
で、RZ250R/RZ350R、つまり29L、29Kへモデルチェンジしてその対策品が出てきました。これを4L3/4UOに流用するのが定番でしたけど・・・。それが以下型番ですが販売終了。もちろん4L3/4UO用も販売終了。
29K-14112-20 . バルブ,スロツトル 1 1 なし 販売終了 29K-14113-20 . バルブ,スロツトル 2 1 なし 販売終了
これね。対策品はコーティングされてるんでそれがだんだん剥げてくる。なので困るんですよね。
4L3/4UO用のもコーティングがないのでわかりにくいだけで摩耗はします。スロットルバルブ自体の摩耗はキャブ不調につながりますし。それで海外ショップでミクニ純正のこれを扱う店がありまして。仕入れてみました。
当方所有のノーマルを維持してる車両にて使用。問題なく使えてます。エアスクリューの調整値も少し変わってるんで、摩耗してたんでしょうね。古いのは。あと、アイドル調整ネジがあたるところ、古いものはアタリが出て凹んできてしまうので、それに合わせて調整しているはず。新品に変えたら全閉時の同調も取り直すほうがいいでしょう。

旧車向けリペア部品です。ノークレームノーリターンで。