商品の詳細
ホンダCBR250R(MC41)用305c.cメッキシリンダーキット
商品説明 ホンダCBR250R(MC41)用305c.cメッキシリンダーキット
排気量を55c.cアップした事で、スタートダッシュと全体の加速を向上する効果があります。
純正クランクと組み合わせた場合は、排気量 305C.Cになります。
クランクケースの加工がいらず、ボルトオンキットです。
圧縮比をノーマルの10.7:1に対し、12.8:1の高圧縮エンジンに実現しました。
弊社(TTMRC)はビッグバルブに合うピストントップの加工、修正も対応致します。
燃調サブECUと一緒に取りつける事がお勧めです。
キット内容は
1. アルミメッキシリンダー本体
2. 鍛造ピストン
3. ピストンリング
4. ピストンピン、クリップ
5. ガスケット(ヘッドガスケット*1、ベースガスケット*1)
出荷前、シリンダーの真円度を検査し、ホーニングで修正致します。
厳しい品質検査を行い、お客様にご満足頂ける商品を提供致します。
また、出荷効率を向上するため、東京支社から発送となり、すこし送料を下げる事ができました。
適合車種:CBR250R MC41
支払方法 ■銀行振込 三菱東京UFJ
■!かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん3.88■」 で作成されました。
商品説明 ホンダCBR250R(MC41)用305c.cメッキシリンダーキット
排気量を55c.cアップした事で、スタートダッシュと全体の加速を向上する効果があります。
純正クランクと組み合わせた場合は、排気量 305C.Cになります。
クランクケースの加工がいらず、ボルトオンキットです。
圧縮比をノーマルの10.7:1に対し、12.8:1の高圧縮エンジンに実現しました。
弊社(TTMRC)はビッグバルブに合うピストントップの加工、修正も対応致します。
燃調サブECUと一緒に取りつける事がお勧めです。
キット内容は
1. アルミメッキシリンダー本体
2. 鍛造ピストン
3. ピストンリング
4. ピストンピン、クリップ
5. ガスケット(ヘッドガスケット*1、ベースガスケット*1)
出荷前、シリンダーの真円度を検査し、ホーニングで修正致します。
厳しい品質検査を行い、お客様にご満足頂ける商品を提供致します。
また、出荷効率を向上するため、東京支社から発送となり、すこし送料を下げる事ができました。
適合車種:CBR250R MC41
支払方法 ■銀行振込 三菱東京UFJ
■!かんたん決済
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商品の説明
最新のクチコミ
色もサイズもピッタリでした。
購入して良かったです!
- SXB*****さん
- 60歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
160cm 47kgでゆったりめに着たかったのでLサイズを購入しました。生地がサラッとしていてフィット感があり私にはピッタリでした。
他のメーカーのを着用していましたが、こちらの方が胸の形が綺麗で購入して良かったです。
- DBV*****さん
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
部屋と部屋の仕切り用に購入しました。 レビューが多かったことと手頃な価格ということで購入しました。当初確認メールで1週間でしたがなんと頼んでから中一日で届きました。 早く使いたかったのでとても満足しました。フックも装着済みだったのですぐに取り付けられ助かりました。
- SMC*****さん
- 19歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
皮の質感が最高、ネイビーの落ち着いた色あいも落ち着いていて良かった。
満足です。
- BFT*****さん
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
167cmで くるぶしまでのマキシ丈がなかなかなくて こんなペチコートを探してたので嬉しいです!
- ETG*****さん
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
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