NSR250R PGM zeeltronic プログラマブルCDI 「PDCI-NS1V」 代替PGM

NSR250R PGM zeeltronic プログラマブルCDI 「PDCI-NS1V」 代替PGM 商品説明 NSR250R(MC21/28）に適合

zeeltronic プログラマブルCDI & RCバルブコントローラー
「 PDCI-NS1V 」

社外CDIです。
NSRの場合、PGMが高額で取引されていますが、「完動」と売られていながら実際にはゴミだったという話しは多々聞くところです。
このCDIでしたらPGMの代用として使用することが可能です（ただしレース用）。
PGM3、4の代替えにいかがでしょうか？

【NEW】
この度オイルポンプソレノイドに対応しました。
ただし、当方ではどのような動作をするのか確認できておりません。
また別途前後の部品が必要となります。


別売のUSBケーブル、もしくは、別売のハンドヘルド端末を接続することで、2つの点火マップ、2つの排気バルブマップを入力可能です。また、走行中にマップを切り替えることも可能です。
点火マップ、排気バルブマップの他に、シフター機能、シフトランプの出力などがあります。
ゼロからセッティングいただく必要がありますので、マニア、上級者向けのレース用ですが、いかがでしょうか？
セッティングについては、エンジンを壊さないためにデトカンや、EGTのご使用をおすすめします。※自己解決できない方向けの商品ではございません。
チャンバーとの相性でデトネを回避したくても従来のCDIではどうにもならない、といったような場合に、特定の回転域の点火を遅らせることなどが可能です。

ゼロからのセッティングと言いつつ、内部にデータも入っています。
私自身のNSRの場合ですと、RCバルブとスロットルポジションセンサーのキャリブレーションを行っただけのデフォルトのデータで後輪65馬力弱程度でした（ダイノジェット）。また、実走行させても特に気になるデトネーションが出ることもありませんでした。
ソレノイドの設定やRCバルブの設定を変更することで、パワーカーブを変えたりすることが可能ですので、いろいろ楽しめると思います。

PC用のソフトは無料で公開されていますが、専用USBケーブルが必要です。
ハンドヘルド端末だけでも入力は可能ですが、両方用意しておいた方が安心です。
※専用USBケーブル別売（仕様変更のため画像とは異なる場合がございます）、ヘンドヘルド端末別売となります。

当商品の他に、VJ22A用、3XV用、VJ23A用などがあります。
蛇足ですが、個人的にはNSR250R（MC21）の他にaprilia RS125（ZD4PY）にzeeltronicのCDIを導入しています。

保証はありませんが、万一故障した場合は、本国に送り修理することも可能です（有償）ので、末永くご利用いただけると思います。


未使用です。

未使用ですが、保管時製作時の埃・傷・小錆びが有ります。

入札中のキャンセル・落札後のクレーム・返品は、一切受け付けません。
海外生産品ということを考慮の上、3Ｎを守れる方のみ入札してください。
海外のクォリティをそのままにお届けします。

こちらでも販売しておりますので、入札いただいても在庫数の関係で取り消しさせていただく場合がございます。ご了承ください。
発送詳細 ◇宅急便60サイズ元払いでの発送となります。
※http://www.kuronekoyamato.co.jp/estimate/kanto.html（料金表）
※注：実際のサイズとは異なります。
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