レーシングボーイ(RCB)鍛造ラジアルマスターシリンダー14mm NS-1/NS50F/XR50モタード/XR100モタード/フォルツァ等[ブレーキスイッチ付]

【NEWモデル】レーシングボーイ(RCB)
鍛造ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー

【縦型14mm (横型11mm～1/2インチ(12.7mm)相当)】 商品詳細 新品未使用、レーシングボーイ(RCB) 鍛造ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー

マレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです

他に出回っている類似品の安物日本商品とは品質が別物です

●マスターボディ部分は高品質鍛造設計を採用
●レバー位置:30段階 調整可能
●レバーは転倒時に折れにくい可倒式を採用
●ライトスモークカラーのフルードタンク付
●バンジョーボルト/油圧プレッシャースイッチ付

愛車のブレーキタッチ改善、純正マスターシリンダー劣化によるリフレッシュにもお使い頂けます。

RCB CNCリザーバータンクはこちら

RCB CNCフレキシブルステーはこちら

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■材質
本体：アルミ鍛造
レバー：アルミ
リザーブタンク：耐油樹脂

■商品仕様
ピストンサイズ
縦型14mm (横型11mm～1/2インチ(12.7mm)相当)

レバー長：190mm

対応ハンドル径：22.2mm

ミラー/タンクステーネジピッチ：M10/P1.25

バンジョーボルトピッチ：M10/P1.25
※ピッチ1.00のものは使用できません

■カラー
ブラック

他のサイズ/カラーはこちら

■対応車種
汎用

50cc～250ccのフロントシングルディスク車両
純正マスターシリンダーサイズ 横型11mm～1/2インチ(12.7mm)の車両

■セット内容
・マスターシリンダー本体
・ブレーキレバー
・バンジョーボルト/ワッシャー
・油圧プレッシャースイッチ付バンジョーボルト
・リザーバータンク
・リザーバータンクステー
注意事項 ●純正ピストンサイズに基づき、最適な車両をピックアップしておりますが、純正マスターと形状/大きさが異なることから、ハンドル周りで干渉が起こる場合があります。その場合は、各所干渉しないような対応(加工/逃げ処理)を取ってください。

●スクーターなど、ハンドル周りがカウルで被われている車両の場合は、カウルカットなどの加工が必要です。

●キャリパーが純正以外に変わっている場合は、それに伴いブレーキのタッチも変わってきます。ピストン数が増えているなどの場合は、それに伴ったサイズチョイスをお願いします。

●ABS車両の場合は、マスターを交換することで、ABS機能が上手く働かないことがあります。必ずサービスマニュアル、もしくは整備士指導の下、取付を行って下さい。

●ブレーキレバーの可倒部分はラッチ構造ではありません。過度に緩めて使用するのは避けて下さい。

●付属の油圧プレッシャースイッチ付バンジョーボルトは2ピンカプラの汎用品です。取付ける車両によって配線処理をお願いします。

●重要保安部品に該当しますので、取付/調整は必ず専門資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。
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