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ナイトロン リアサスペンション モノショック NTR R3 シリーズ ターコイズ MC51 CBR250RR HONDA ホンダ リアサス JP250 NITRON ntbkh74
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¥76,000税込
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商品の詳細
ナイトロン リアサスペンション
モノショック NTR
R3 シリーズ
ターコイズ
MC51 CBR250RR
HONDA ホンダ
リアサス JP250 NITRON
ntbkh74
CBR250RR MC51
2017年旧型でも現行新型でも
取り付け可能です。
サーキットで使用していました。
クラス変更につき使えなくなったので出品します。
1000キロ以上走行。
外した時に抜け感はありませんでしたが
OH歴はありませんので必要に応じて
オーバーホールして使ってください。
プリロードアジャスターの穴が歪んでいる
ところがあります。画像確認下さい。
アルミですのでメーカに言えば
交換部品があるかもしれません。
脱着していましたので、スプリングなどにも
色々傷がありますので画像をよくご覧になって
ノークレームノーリターンでご入札下さい。
ストロークセンサー代わりのタイラップ
付けてます。
プリロードアジャスターを、回す治具や
取説やこのリアサスの個別の出荷時の
測定値グラフなどがついております。
外箱や
同梱されていたステッカーなどもおつけします。
R3シリーズはナイトロンの最高機種です。
販売価格 14万円以上
画像のものが全てです。
外すまで問題なく使えてました。
画像をよくご覧になって
品であることを御理解の上
ノークレームノーリターンで入札
よろしくお願いいたします。
終了間際の質問には回答出来ないかもしれません。
落札後2日以内に入金手続きできる方のみ
よろしくお願いいたします。
メーカーの商品説明
完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラグシップモデル。
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える
コンプレッションに2WAY (低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。
商品の説明
最新のクチコミ
168センチで、1番大きいサイズを購入。
丈は良かったのですが、バストが引っかかって入りませんでした。(Gカップ)
腰回りでダメな商品はこれまでもあったのですが、バストがネックになったのは迂闊でした。
生地に一切の伸縮性がないため、どんなにしても無理で・・・
色もアイスグレーというか、涼しげでよかったのですが残念です。
胸が大きい人は要注意。
- EPS*****さん
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
外箱も可愛く、付属の収納袋もセンスいいです。
キャンプギアをブラックコーデにしたくて黒を購入しました。本体は非常に軽いです。本番はまだですが、明るさが変えられるので使うのを楽しみにしています。
- OMX*****さん
- 46歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
バルブを開けるだけで空気が入るのでとっても楽です。
寝るには充分のクッション性です。
- OTZ*****さん
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
丈夫です。作りもしっかりしています。
普段2Lを使用していますが、米国製という事でLを購入しました。
丈がちょっと長いですが、その他はピッタリでした。
- DCD*****さん
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
ととも喜んでもらえ、大満足です
ありがとう御座いました
- YDC*****さん
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
コスパが良いアイテムかと思いますが、どこに使うか分からないキャップの様な部品が何なのか分からなかったです。(恐らく、鉄フレームのボルトキャップと思われる)
こちらの部品にも説明書の部品同様に記号を振って頂きたいです。
- RDJ*****さん
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
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