商品の詳細
低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。
サイズ
コイル本体70mm×49mm×73mm
鉄心117mm
取り付けピッチ
2ヶ所 90mmと102mm
付属品
ダストブーツ(出力本数分)
端子2個
配線1セット
ボルトロング2本
ボルトショート2本
スプリングワッシャー4枚
ワッシャー4枚
適合コイルの探し方
現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を画像の様にテスターにて計測いたします。
純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。
適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。
本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。
適合保証ではなくあくまでも目安となります。
同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。
抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。
抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。
以下各コイルの目安です。
ポイント点火車両 4Ω~
イグナイター点火車両 1.5~4
ΩCDI点火車両 0~1.5
Ωダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。
3Ωデュアル
YAMAHA
XJR1200
XJR1300
XS1100
FJ1100
FJ1200
TX650
XS650SP
商品の説明
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顔にフィットして眼鏡も曇りません。
その分運動する時は、息苦しさをかんじました。
- VRV*****さん
- 44歳
- アトピー
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私は155センチでLサイズで長さが丁度良くてリピートしたいです。気に入りました。
- XNU*****さん
- 54歳
- アトピー
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急に日差しが気になりだした頃、目に留まりました。即納で残っていたカーキの61を注文しました。素材は綿100ですが麻っぽいざっくりした生地で、これからの季節にはもってこい。色は抹茶っぽい緑でした。61はやはりかなり大きいですが、ひもを締めれば問題なさそうで、注文できただけでもラッキーだったと思っています。発送は深夜注文の翌日午後だったので、思ったより早く届きました。郵メールですが追跡可能なのも安心です。クーポンが利用できてナント680円で買えました。
- NKP*****さん
- 55歳
- アトピー
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購入品
まず、持った感じがすごく軽かったです。
レビューでシャープナーも
魅力的でした!
- JTO*****さん
- 31歳
- アトピー
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購入品
前から気になったいたぬくぬくパンツ。半額セールで購入。ジッパーあるし、ポケットもあるし思ってたよりずっといい。ただ、めちゃめちゃ裾が長くて裾がダボダボ。日本人そんな足が長くないはず…冬の週末はずっとこれで過ごしたいくらいです。もう1本買おうっと。
- ZJD*****さん
- 25歳
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