Ｈ18年 ソニカ リミテッドRS ターボ 7MTモード 通勤快速仕様 検査R5年6月 カスタム多数

ソニカ リミテッドRS ターボ 7MTモード 通勤快速仕様 カスタム多数商品説明ご覧いただき有り難うございます。
2019年6月に113600㎞で購入
主に中距離通勤に使用していました。

車検 令和5年6月

名車ソニカ乗るならリミッテドでないと
殆ど意味ないと思いませんか？

リミテッドの場合
ステアリングスイッチにて
エアコン温度操作オートエアコン操作
オーディオ切り替えやボリューム操作等
リア分割可倒式シート
7速スポーツマニュアルモード

マイルドターボですが高速道路では
その辺の普通車に引けをとらないくらい良く走ります。
当然ターボ車ですのでゼロ発進でも速いです。

大人仕様で快速快適をコンセプトに
コツコツ仕上げてきました。

現状で差し支える不具合個所はありません。

修復歴も無いです。

■車両
塗装
純正パールホワイト

前オーナーが雑なタッチアップを数か所しています。

内装やシート部分も目立つダメージはありません。

タイヤ前後5～4分山
ダンロップ LE MANS V サイレントコア内蔵

■要注意個所■

ダイハツKFエンジンの持病ですが、例外なくこの個体もオイル消費しています。
購入時より消費していましたが、こまめなオイル交換とオイルレベル管理で現状普通に走り通勤に使用しています。
オイル管理さえ怠らなければ、まだまだ元気に走ってくれそうな感じです。

■カスタム/メンテナンス内容■

外装

エアロ下部同色塗装。

定番ヴィッツ流用リアルーフスポイラー塗装取り付け。
（今や希少で高値取引で入手困難）

ヘッドライトウインカーステルス仕様（シルバー塗装）
ヘッドライト社外HID6000K
フォグライト社外HID化6000K55W
ポジションLED

ドアバイザー取り付け
Ｆアームボールジョイントブーツ交換

RSRダウンサス

リアサスロアマウント交換

4枚15㎜スペーサー(ハブセンター付)
純正ホイールハブボルト逃げ加工

フェンダーツメ折り加工

内装

調整式極太ステンレス製リアピラーバー34パイ(軽量仕様）
トランク内補強バー（効果絶大、体感できます）
ワンオフデッドニング加工
リアスピーカーインストール（通常フロントのみ）
Ｆ/Ｒスピーカーワンオフバッフルボード
全ルームライトLED(SMD)
リア3面スモークフィルム

SUBコンセント デジタル電圧計付

前後ドライブレコーダー
（リアカメラ故障）

Panasonic製 CY-ET908KD ETC
■エンジン■

ノーマル

純正I/Cエアーインテーク加工
アルミインタークラー導風板
アルミパイプ（インタークーラー前）

アーシング

NGK イリジウムPREMIUM RX ×3交換（116700㎞）

左右エンジンマウント新品交換（対策品）

ファンベルト エアコンベルト交換

社外ホーン

■その他■

画像のオーディオナビゲーション（マイク）とリアバックカメラは外します。
ホット稲妻的なヤツも外します。
（プラス3万でそのまま付ける事も可能）

別途1万でパナソニックストラーダ付けます。
取り付けはお願いします。